央视高度关注电动车政策。超标车延长过渡期，铅酸电池需要升级！

文章来源：本站      浏览量：908      发布日期：2019-07-04

12月14、15日具中央电视台CCTV连续2天深度报道了电动车行业，《经济信息联播》、《第一时间》，中央级电视媒体如此高密度地关注一个行业，这其中的背后蕴意和管理力度，将是电动车行业历史以来最严肃、严格、严苛的一次。行业彻底进行规范化管理的时候到了！

      以下为央视两套当家栏目的报道：

      一、中央电视台《经济信息联播》

      中央电视台《经济信息联播》分别从新国标过渡期，消费者、经销商以及厂家三方进行了深入采访，揭示了市场混乱，从业人员的焦躁、迷茫，消费者更是晕头转向的状况。

1个大结论——各地管理制度混乱，对一刀切的策略提出了严厉的批评，相信后续政府部门开始加大制定过渡期政策，并有望统一执行。

      1个大质疑——将在2018年4月15日正式实施的电动车新国标，那么之后消费者还的超标车还能不能上路？除了给予过渡期，过渡期之后超标车必须淘汰，那么可能会考虑为消费者换新车提供补贴。

      二、中央电视台《第一时间》

      《第一时间》则从新国标对于锂电池的需求调查开始，并表示相比铅酸蓄电池，锂电池的安全性和经济性短期内还无法完全替代铅酸电池。

      1个大结论——铅酸电池是市场主流，锂电池暂时替代不了。主要原因有三个，成本高，安全性差，以及回收体系不健全。但是铅酸电池必须开始升级技术，必须向锂电池的技能标准看齐：即提高铅酸电池单位重量的电池容量，也就是今年《电池新国标》强调的提高铅酸的“电池能量比”。国家也明确提出了传统铅酸将告别历史舞台，而要实现我国在新能源在全球范围内的弯道超车，铅酸动力这一新能源领域内的基础模块，必须实现技术改革和升级，必须沿着“电池重量轻量化，而容量必须高能化”发展，这是铅酸 产业的唯一出路。

  1个大质疑——节目中有消费者问“经销商门店里的车能不能购买”？这也是所有经销商的疑问：明年4月15日之后，没有卖完的超标车如何处理？小编认为这个问题也会加入到过渡期内，退回厂家和销毁都是不可行的。

    国家还是会重视民生第一的，不会一刀切，而是选择过度管理，慢慢切换，柔性管理，毕竟现在给予的过渡期还是比较长的，有些地区短则一年，长则五年，相对宽松很多。但是国家会把管控力度更多地放在生产链和销售链这两段，肯定会从源头抓起第一波管理，那么厂家和经销商就要做好充分应对措施，这当中肯定也会有陆续的补充政策出台，希望大家时刻保持关注。