充电桩增速放缓，新能源汽车销量增长

文章来源：本站      浏览量：826      发布日期：2019-07-16

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　　日前，中国汽车工业协会发布了2018年10月全国电动汽车及充电根底设备推行运转状况，充电桩增速放缓，新能源汽车销量持续增长。

　　充电桩方面

　　1.公共充电根底设备运转状况

　　公共充电根底设备增速放缓：截至2018年9月，联盟内成员单位合计上报公共类充电桩28.5万台，其中交流充电桩18.3万台、直流充电桩10.1万台、交直流一体充电桩0.1万台。

　　从2017年11月到2018年10月，月均新增公共类充电桩约7504台，2018年10月同比增长46.3%;2016年1月至2018年4月，月均新增公共充电根底设备7600台;2018年4月后，月均新增公共充电根底设备3760台。

　　2.公共充电根底设备省、区、市运转状况

　　公共充电根底设备建立区域较为集中：北京、上海、广东等加速开展地域建立的公共充电根底设备占比达77.1%;示范推行地域和积极促进地域共占22.9%。

　　公共充电根底设备充电电量集中度较高：全国充电电量主要集中在广东、陕西、江苏、北京、福建、湖北、四川、山东、湖南、上海、浙江、山西、河南，电量流向主要以公交车为主，乘用车占比同样较高，出租车、环卫物流车等其他类型车辆占比拟小; 全国充电总电量约2.4亿kWh，较上月减少0.8千万kWh。

　　3.公共充电根底设备运营商运转状况

　　公共充电根底设备运营商集中度高：截止到2018年10月，28.5万台公共充电根底设备中，特来电运营11.8万台、国网运营5.7万台、星星充电运营5.0万台、中国普天运营1.4万台、上汽安悦运营1.3万台，这五家运营商占总量的88.6%，其他的运营商占总量的11.4%。

　　4.车企随车配建充电设备数据运转状况

　　未随车配建充电设备缘由较为集中：截至2018年10月，经过联盟内成员整车企业采样约57.3万辆车的车桩相随信息，其中未随车配建充电设备17.1万台，整体未配建率29.9%;集团用户自行建桩、寓居地物业不配合、寓居地没有固定停车位这三个要素是未随车配建充电设备的主要缘由，占比达75.2%，其他缘由占比为24.8%。

　　新能源汽车方面

　　中国第三季度汽车销量呈现历史性拐点：在阅历了近10年的稳健增长后，燃油车第三季度的销量呈现了最为严重的季度同比下滑，而新能源乘用车的销量则在这一季度发明了新的纪录。

　　截至2018年9月，中国新能源乘用车的累计销量达62.8万辆。9月单月，中国新能源乘用车在全部乘用车销量中占比达5.2%。2018年第三季度，中国燃油乘用车辆销售同比降落10%。

　　第三季度，中国的燃油车销量连续三个月同比下滑，且趋向逐渐加剧：7月与8月销量分别下滑约7%，9月销量则下跌了14%。整个三季度的燃油车销量仅为520万辆，同比降落10%。

　　而与此同时，中国的电动汽车销量却在第三季度到达新的顶峰。虽然补贴过渡期于6月份完毕，但三季度中国电动汽车销量仍到达27.1万辆，同比增长68%。9月单月，电动汽车在全部乘用车销量中所占比例到达了5.2%。截至第三季度末，EV的销量到达了62.8万辆，同比增长接近一倍。